Wollige grasmaaiers op het veld
ZEGVELD - Met het grootste gemak steken ze de middenlijn over en voor je het weet duiken ze op in het strafschopgebied van de tegenstander. „Er zijn nogal wat mensen in Zegveld die wandelen en als ze langs onze velden komen is het altijd een gespreksonderwerp", grinnikt Siveo'60-voorzitter Bryan Burggraaf. De preses van de zaterdagvierdeklasser heeft het in dit geval niet over de prestaties van het vlaggenschip van de dorpsclub, maar over de schapen van schapenhouder Dirk Haring, die in de zomermaanden op het tweede
veld grazen. Een niet-alledaags beeld.
Bron: AD Woerden 27 juli 2026
Boeren rond Plassen voelen er weinig voor
Minister wil 1000 meter stikstofzone
Babette Turkenburg
De Meije - Boeren rondom de Nieuwkoopse Plassen praten al even over stikstof. Er ligt een plan voor een zone van 250 meter rond het natuurgebied, waar de uitstoot flink omlaag moet.
De minister wil die zone nu veel groter maken.
Wat een stikstofzone van 1000 meter rondom de Nieuwkoopse Plassen voor zijn bedrijf zou betekenen? Cees van der Wel haalt zijn schouders „Ik weet het niet. Wat zou die zone dan precies moeten inhouden?" vraagt hij terug. Cees van der Wel heeft een klein
melkveebedrijfin de Meije. Het Natura 2000-gebied De Nieuwkoopse Plassen & de Haeck ligt op zo'n 750 meter afstand van zijn bedrijf Eind juni presenteerde minister Jaimi van Essen een pakket stikstofmaatregelen om Nederland van het stikstofslot te halen. Onderdeel daarvan is een zone van 1000 meter rondom de vijftien kwetsbaarste natuurgebieden in Nederland. De Nieuwkoopse Plassen & de Haeck valt hieronder. Hier daalt meer stikstof neer dan goed is voor de natuur. Over een stikstofzone van 250 meter rond de gevoelige natuur zijn de grondeigenaren al met elkaar in gesprek, vertelt Cees van der Wel, secretaris van Boeren met Perspectief, een cooperatie van boeren in de omgeving van de Nieuwkoopse Plassen.
Die gesprekken lopen al, nadat de provincie met een eigen aanpak vooruitliep op landelijke plannen. Maar nu kondigt de minister dus deze maatregelen aan. „Het Rijk fietst er dan weer een grote stikstofzone doorheen. Daar worden we moe van", zucht Van der Wel.
Bovendien is nog niet duidelijk wat van boeren wordt verwacht. Die regels komen volgend jaar. Wageningen Environmental Research heeft onderzoek gedaan naar stikstofdaling rondom de Nieuwkoopse Plassen. „Een deel van de ammoniak daalt neer in een gebied
tot 250 meter van de stal. Daarna is er nauwelij ks meer een effect" , stelt Van der Wel. Minister Van Essen verdedigt de 1000 meter. „Maatregelen in de zone van 1000 meter zijn nog steeds 2,5 keer zo effectief als maatregelen buiten die zones." „Het kleine effect van de zone is niet proportioneel met de schadelijke gevolgen voorde boeren in het gebied", stelt Van der Wel. Ook stoort het onrealistische beeld dat Den Haag schetst. „De minister zegt dan op tv dat in de zones voedselbossen kunnen worden aangelegd en dat het zo mooi is om hier te fietsen" , noemt Cees van der Wel. Een voedselbos kan hier niet groeien, stelt hij. „En het is hier zo mooi, omdat agrarische ondernemers daar hun best voor doen. Ze houden de natuur bij, zorgen voor de sloten en voor de bescherming van de weidevogels", somt hij op. „Dat kan er allemaal bij, omdat het ook lukt om een boterham te verdienen met het produceren van melk en vlees. Maar als dat straks wegvalt, lukt ook het andere niet meer."
De gebieden hebben tot januari 2028 de tijd om zelf met een plan te komen. Zuid-Holland vraagt het Rijk af te zien van een zone van 1000 meter.
Onwenselijke schade
Provinciebestuurder Aad Straathof zegt desgevraagd: „Wij hebben heel goed nagedacht over die 250 meter. Als je het vergroot, hebben ze er in Nieuwkoop meteen een paar problemen bij. Het raakt niet alleen boeren in hun bedrijfsvoering, maar ook woningbouw en het uitbreiden van een bedrijventerrein. Op den duur leidt dit gewoon tot onwenselijke financiële schade." Bovendien wil de provincie de zone meten vanaf de stikstofgevoelige natuur zelf, niet vanaf de rand van het gebied. Dat zou veel schelen in het aantal bedrijven dat eronder valt. „Sommige boeren zien natuur nu als een bedreiging. We moeten eens normaal gaan doen en kijken wat de natuur echt nodig heeft."
Bron: AD Woerden 11 juli 2026
Motorverbod gehandhaafd
Woerden handtaaft het motorverbod in de Meije. De gemeente had het voornemen dit op te schorten, maar ziet daar na raadpleging van de bewoners toch vanaf. De Motorrijdersactiegroep (MAG) vecht het verbod aan bij de rechter.
Rene Cazander
De Meije - Dat heeft de MAG al eerder met succes gedaan bij het motorverbod, dat in de weekenden en op feestdagen van 1 april tot 1 oktober, in het Bodegraafse deel van de Meije. De rechter haalde hier begin vorig iaar een streep door. Hij oordeelde dat het verkeersbesluit van Bodegraven-Reeuwiik 'niet zorgvuldig voorbereid en evenmin goed gemotiveerd' was.
De Motorrijdersactiegroep verzuimd bezwaar te maken tegen het verbod op het Woerdense deel van de Meije. De actiegroep wist niet dat de kronkelweg op het grondgebied van meerdere gemeenten en provincies ligt. Het verkeerbesluit van Woerden was op hetzelfde onderzoek als dat van buurgemeente Bodegraven.
Om het Woerdense verbod alsnog ook van tafel te krijgen, had de MAG Woerden verzocht oktober vorig jaar haar verkeersbesluit in te trekken. In eerste instanrie waren burgemeester en wethouders hiertoe bereid. Maar ze zijn op andere gedachten gekomen.
Met het oog op de verkeersveiligheid, het voorkomen en beperken van overlast en vanwege de hinder en milieugevolgen blijft een motorverbod gewenst, meent de meente „Daarnaast hebben wij de bewoners naar hun mening gevraagd. Alle reacties pleiten voor
handhaving van het motorverbod. Voornaamste redenen zijn de ervaren overlast als gevolg van stank en geluid, het gedrag van bestuurders en de algehele leefbaarheid en de (verkeers-)veiligheid. Motorrijders kunnen *gebruik blijven maken van de route via Rietveld of
Nieuwkoop", licht een woordvoerder toe.
Bij een verzoek tot intrekking van het verkeersbesluit moet bovendien sprake zijn van nieuwe feiten of omstandigheden, aldus de woordvoerder. „Hoewel het verkeersbesluit van Bodegraven is in ingetrokken leidt dit niet tot een zodanige wijziging dat dit voor Woerden een intrekking rechtvaardigt. De MAG laat het er niet bij zitten en gaat het besuit om het motorverbod te handhaven aanvechten bij de rechter, laat een woordvoerder weten. Dat deze zomer niet meer lukken, verwacht zij. Woerden en Bodegraven-Reeuwijk blijven onderzoeken of een verbod in beide gemeenten alsnog mogelijk is, benadrukt de woordvoerder.
Geluidsmetingen
Of de Bodegraafse de Meije ook (weer) tussen april en oktober op slot gaat motoren is nog onduidelijk. Buur Bodegraven heeft november vorig jaar al extra geluidsmetingen laten uitvoeren in de Meije. Die wezen onder meer uit dat 'het gemiddelde piekbronvermogen van deze motoren dB(A) bedraagt' De MAG heeft nog veel vragen bij dit onderzoek. „Hier is alleen het geluid van de motoren geanalyseerd," aldus de woordvoerder. Een woordvoerder van de gemeente laat weten dat uit eerdere geluidsonderzoeken bleek dat geen wettelijke geluidsnorm wordt overschreden. Dat geeft dus geen aanknopingspunten voor een verbod, zoals verschillende inwoners van de Meije graag zouden zien. We doen geen nieuw onderzoek nu, maar laten wel een en ander toetsen door een externe partij. Daarbij wordt onder andere gekeken naar argumenten en achtergronden van andere gemeenten, waar een motorenverbod wel succesvol is ingevoerd."
De woordvoerder verwacht niet dat dit gedurende het lopende motorseizoen (dus voor 1 oktober) nog iets gaat veranderen.